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19.04.2006

15:05 Uhr  Beckerruder - was ist das eigentlich?

Ein Boot hat eine Ruderanlage, um wenigstens im Ansatz die Richtung zu bestimmen, in die es schwimmen soll. Das das dann nicht immer so ganz hin kommt, weil z.B. Wind und Wellen auch noch ein Wörtchen mitreden wollen, ist eine ganz andere Geschichte, diese wird vielleicht mal zu einem anderen Zeitpunkt verbreitet (runter zu den Bildern scrollen, es lohnt sich)... Oder das hier - sicherlich auch nur ein Ruderanlagenausfall...

Damit nun diese Ruderanlage möglichst effektiv das tut, was der jeweilige Rudergänger gerne möchte, haben sich schlaue Menschen ein modulares Konzept überlegt, das das Stemmen des ganzen Körpers gegen das Ende eines senkrecht ins Wasser gehaltenes Paddel (das Ruderblatt) weitgehend auf das Festhalten einer Pinne oder eines Lenkrades - der Fachmann sagt gerne Steuerrad - reduziert.

Besonders bei hauptsächlich motorgetriebenen Fahrzeugen ist das Steuerrad sehr beliebt, bei der segelnden Verwandschaft nimmt man bei kleinerer Bootsgröße gerne die so genannte Pinne, einen (Holz)hebel, der oben an der Drehachse des Ruderblattes befestigt ist und die Drehung des Ruderblattes im Wasser deutlich erleichtert. Eine Pinne steuert unmittelbar und liefert auch eine sehr gute Rückmeldung über die Wasserverhältnisse und so weiter, ist aber bei großen Rumpflängen unpraktisch, weil wieder kraftaufwendig. Auch diese Details soll eine andere Geschichte erzählen, im Zweifel tut das sicher Wikipedia.

Bei radgesteuerten Ruderanlagen gibt es unter anderem die Möglichkeit der hydraulischen und auch der seilzuggestützten Kraftübertragung vom eigentlichen Ruderblatt zum Steuerrad. Tremor hat eine hydraulische Ruderanlage, d.h., es gibt eine Pumpe (das Lenkrad) und einen Zylinder, der sich je nach Pumpenbewegung ausdehnt oder zusammenzieht und mit Hilfe einer kleinen Pinne und zwei Gelenken eine lineare Bewegung in eine bogenförmige umwandelt.

Um einen Schiffsrumpf möglichst gut im Wasser drehen zu lassen, gibt es verschiedene Möglichkeiten. Ein Ruderblatt einfach 90° zur Fahrtrichtung zu stellen, macht leider kaum Sinn, das bremst fast nur, gibt aber kaum seitlichen Drall. Aus diesem Grund sind Ruderlagen (also seitliche Abweichungen des Ruderblatts von der Schiffsmittelachse) meist auf 45° bis 50° Grad begrenzt.
Damit hat man dann für normale Kursänderungen eine gute Ruderwirkung bei Hardruderlage, allerdings könnte man mehr gebrauchen, wenn man z.B. in einem engen Becken mehr oder weniger auf der Stelle manövieren muß.

Man könnte z.B. ein sogenanntes Querstrahlruder einsetzen, auch unter dem landläufigen Namen Bugstrahlruder bekannt. Ein Rohr, das quer zur Schiffsachse im Rumpf angebracht ist, und einen Propeller beherbergt, der für seitlichen Schub sorgt. Diese Technik ist teuer, und im Yachtbereich nicht wirklich standfest und beliebt, weil meist alberne Elektromotoren mit sehr schnell drehenden Schrauben eingesetzt werden, die entsprechend kavitiveren und damit weder effektiv noch leise sind.

Eine andere Möglichkeit ist, zwei normale Antriebmotoren einzubauen, und dann einen vorwärts und den anderen rückwärts laufen zu lassen. Praktisch, sehr teuer und bei Tremor nicht vorgesehen.

Deswegen hat Tremor eine andere Möglichkeit, und zwar eben das oben genannte Beckerruder. Der Trick dabei ist, das das Ruderblatt zweiteilig gehalten ist, und der hintere Teil des Ruderblattes immer doppelt so weit umklappt wie der größere vordere Teil. Damit wird dem am Ruder vorbeiströmenden Wasser beim größeren Ruderlagen noch mal ein extra Drall verpasst, an dem sich dann das Heck des Rumpfes besonders gut wegdrücken kann - so gut, daß Tremor fast auf dem Teller drehen kann.
Bei Tremor ist diese Konstruktion rein mechanisch, durch einen kleinen Gegenhalter am Spiegel realisiert.

Bei Schweißarbeiten wurde dieser Gegenhalter abgebaut, und nach den Schweißarbeiten flaschrum wieder eingebaut worden. Damit hat die Ruderanlage geklemmt (ich jammerte gestern, bekam aber heute eine entsprechende Mail, deswegen die Richtigstellung). Es war also kein Schweissverzug, sondern nur baddeliger Wiedereinbau.

Und für dieses kleine Teil sooo viel Text, Blut, Schweiss und Tränen...

Die Fotos sind sehr alt, Tremor hat schon eine Weile einen vernünftigen Anstrich...
Da Wikipedia gerade im Arsch ist, gibts keine allgemeingehaltenen Links. Sucht Euch gefälligst selber raus, was ein Bugstrahlruder und so weiter ist.

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